Camion-citerne à carburant Dongfeng 4×2 9 000 L avec distributeur en option

Camions-citernes

Camion-citerne Dongfeng 4×2 de 9 000 L pour gazole et produits pétroliers

Camion-citerne à carburant sur châssis Dongfeng 4×2 (PTAC 12 t), citerne de 8 à 10 m³ en acier au carbone, aluminium ou inox, pompe 80/60 et distributeur en option. La charge réelle embarquée reste limitée par le PTAC : environ 8 000 L de gazole selon calcul indicatif. Configuration validée selon le média transporté et la réglementation de destination.

En brefLe camion-citerne Dongfeng 4×2 d'environ 9 000 L ravitaille chantiers, stations-service et flottes en gazole, essence et produits pétroliers. Sa citerne de 8 à 10 m³, sa pompe dédiée 80/60 et son distributeur en option permettent le chargement par le bas et la distribution mesurée sur site. La charge réelle reste limitée par le PTAC de 12 t.

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Capacités clés et conditions de calcul

Accès urbains faciles

Longueur hors tout d'environ 6 970 mm et empattement de 3 800 mm facilitent l'accès aux stations et chantiers urbains ; à vérifier selon vos itinéraires.

Citerne de 8 à 10 m³

Dans la limite du PTAC de 12 000 kg et d'une tare de 5 155 kg, environ 8 000 L de gazole (densité ≈ 0,84) ou 7 500 L d'essence (≈ 0,75) peuvent être embarqués. Calcul indicatif, à confirmer selon la configuration et la réglementation locale.

Ravitaillement sur site

La pompe 80/60 et le distributeur-compteur en option permettent de livrer directement dans des cuves ou réservoirs d'engins ; débit réel à confirmer selon la configuration.

Description

Un camion-citerne compact pour la livraison de carburant

Ce camion-citerne à carburant sur châssis Dongfeng 4×2 est conçu pour le transport et la distribution de gazole, d'essence et de produits pétroliers. Il convient au ravitaillement des stations-service, des chantiers de BTP, des sites miniers et des flottes disposant de cuves ou d'engins à approvisionner. La citerne de 8 à 10 m³ est proposée en acier au carbone, en alliage d'aluminium ou en acier inoxydable selon le média transporté et le budget du projet.

Capacité utile et limite de charge

Avec un PTAC de 12 000 kg et un poids à vide documenté de 5 155 kg, la charge utile admissible est d'environ 6 800 kg. Ramenée à une densité de gazole d'environ 0,84, cette limite correspond à environ 8 000 litres embarqués — de quoi couvrir une tournée de plusieurs clients ou un chantier de plusieurs jours. Ce chiffre est un calcul indicatif : la charge réelle dépend de la densité du produit, de la configuration retenue (matériau de citerne, distributeur, compartiments) et des règles de masse locales.

Équipement de la citerne et distribution

La fiche produit documente une pompe spéciale carburant 80/60 et un chargement par le bas de type standard européen, qui réduit les projections et les émanations lors du remplissage. Un distributeur-compteur peut être ajouté en option pour distribuer le carburant au litre sur site. Les options de certification de citerne (ASME ou ADR) se définissent avec l'équipe technique selon le pays de destination et le type de produit transporté.

Châssis et chaîne de traction

Le châssis Dongfeng 4×2 est équipé d'un moteur diesel Yuchai YCY30165 de 165 ch environ, couplé à une boîte manuelle Fast à 8 rapides, avec un empattement de 3 800 mm et une vitesse maximale documentée de 80 km/h. La norme d'émission (Euro 2 à Euro 6) et le côté de conduite se choisissent selon le marché de destination ; ces choix influencent le châssis retenu et le délai de livraison.

Informations à fournir pour un chiffrage utile

Pour recevoir une configuration et un prix fermes, indiquez : le ou les produits transportés, la capacité visée, le nombre de compartiments, le pays et le port de destination, le côté de conduite, la norme d'émission exigée, le besoin de pompe et de distributeur, ainsi que la quantité et le calendrier souhaités.

Conditions d’utilisation

Usages adaptés

  • Chantiers et minesRavitaillement d'engins et de groupes électrogènes sur des sites éloignés des stations.
  • Flottes privéesApprovisionnement régulier de véhicules et d'équipements pour transporteurs, exploitants agricoles et industriels.
  • Stations et dépôtsLivraison depuis un terminal ou un dépôt vers des stations-service ou cuves clients.

Usages non adaptés

  • Chargement au-delà du PTACLe remplissage complet d'une citerne de 10 m³ de gazole dépasserait la limite légale de 12 000 kg ; la charge doit être planifiée.
  • Gaz et liquides sous pressionNe convient ni au GPL/GNL ni aux gaz comprimés : citerne à pression spécifique requise.
  • Produits chimiques non validésAcides, bases et produits agressifs exigent une citerne dédiée avec compatibilité matériaux confirmée.

Caractéristiques techniques

Châssis et dimensions

Empattement3 800 mm
Nombre d'essieux2
Places assises≤ 5 (fiche produit)
SuspensionRessorts à lames + suspension pneumatique (fiche produit)
Vitesse maximale80 km/h

Équipement porté (citerne, benne ou caisse)

Matériaux proposésAcier au carbone, alliage d'aluminium ou acier inoxydable (selon média et budget)
Options de certification citerneASME / ADR proposées selon configuration — documents à confirmer avant commande
RemplissageChargement par le bas, système de type standard européen
Volume de citerne8 – 10 m³ (≈ 9 000 L, valeur de référence)
Épaisseur de cuve6 mm (fiche produit)

Systèmes de travail

DistributeurEn option : distributeur-compteur pour la distribution au litre
Mise à la terre / antistatiqueÀ confirmer dans la configuration finale (requise pour produits inflammables)
Médias indiquésEssence, gazole et produits pétroliers
Pompe à carburantPompe spéciale carburant 80/60 (fiche produit)

Performances de référence

Masse chargeable (calcul indicatif)≈ 6 800 kg (PTAC 12 000 kg – tare 5 155 kg) ; soit ≈ 8 000 L de gazole à densité 0,84 ou ≈ 7 500 L d'essence à densité 0,75
Volume de citerne8 – 10 m³ selon configuration retenue

Équipements et options

Points forts

  • Chargement par le basSystème de type standard européen indiqué par la fiche produit, réduisant projections et vapeurs au remplissage.
  • Citerne déclinable en trois matériauxAcier au carbone, aluminium ou acier inoxydable selon le média transporté, la masse visée et le budget.
  • Options de certificationConfigurations proposées avec dossier ASME ou ADR — statut à confirmer par documents.
  • Pompe et distributeurPompe 80/60 dans l'équipement de référence ; distributeur-compteur en option pour la distribution au litre.

Options courantes

  • Certification citerneDossier ASME ou ADR selon configuration
  • Côté de conduiteGauche ou droite selon le marché
  • Distributeur-compteurPour la distribution au litre sur site
  • Matériau de citerneAcier au carbone / alliage d'aluminium / acier inoxydable
  • Norme d'émissionEuro 2 à Euro 6 selon destination

Questions fréquentes

Ce camion est-il certifié ADR ?

Des configurations avec dossier ASME ou ADR sont proposées au catalogue. Le certificat applicable au véhicule livré doit être confirmé par documents avant commande.

Combien de litres peut-on charger réellement ?

La citerne fait 8 à 10 m³. Avec un PTAC de 12 000 kg et une tare documentée de 5 155 kg, la charge utile est d'environ 6 800 kg, soit environ 8 000 L de gazole (densité ≈ 0,84). Une citerne de 10 m³ totalement remplie de gazole dépasserait le PTAC : le volume embarqué doit respecter cette limite. Calcul indicatif à confirmer selon la configuration.

Le distributeur de carburant est-il inclus ?

Le distributeur-compteur est proposé en option. La pompe à carburant dédiée (80/60) figure dans l'équipement de référence de la fiche. La configuration exacte se confirme au moment du devis.

Peut-on choisir le côté de conduite et la norme d'émission ?

Oui : la fiche indique des options de conduite à gauche ou à droite et des normes d'émission de Euro 2 à Euro 6 selon la destination. Ces choix influencent le châssis retenu et le délai.

Quels carburants ce camion peut-il transporter ?

La fiche produit indique l'essence, le gazole et les produits pétroliers. Pour tout autre liquide (chimique, alimentaire), la compatibilité de la citerne doit être validée avant commande.

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Indiquez ces informations pour recevoir une proposition adaptée à votre projet.

Châssis

Norme d'émission, côté de conduite, marque préférée

Destination

Pays, port de débarquement et exigences ADR locales

Logistique

Quantité et calendrier souhaités

Média

Produit transporté et densité

Volume

Capacité visée en litres et nombre de compartiments

Équipement

Pompe, distributeur-compteur, longueur de tuyauterie

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Fournisseur, données et certifications

Statut de distribution

Véhicules Chengli (CLW) référencés depuis la vitrine officielle du constructeur sur made-in-china.com (vendeur hb_clw). L'autorisation de distribution formelle pour ce site et le marché camerounais reste à confirmer par document avant tout engagement contractuel.

Certifications et documents

CiterneOptions ASME / ADR proposées selon configuration — certificats à confirmer avant commande
PneumatiquesLa fiche mentionne des références ECE / GCC / ISO pour les pneumatiques ; cela ne constitue pas une homologation du véhicule complet
VéhiculeAucune homologation pour une destination donnée n'est affirmée ; statut à l'étude du projet

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