Un 6×4 pour les livraisons de grand volume
Basé sur le châssis Sinotruk HOWO TX 6×4, ce camion-citerne vise les tournées de livraison importantes : distribution depuis un dépôt vers plusieurs stations, ravitaillement de chantiers ou de sites industriels éloignés. Le moteur MC09.35-60 de 350 ch et la boîte 10 rapports sont dimensionnés pour un train routier chargé au PTAC de 26 t.
Capacité et charge admissible
La citerne documentée couvre 18 à 21 m³. Avec un PTAC de 26 000 kg et une tare documentée de 12 200 kg, la charge utile est d'environ 13 800 kg, soit environ 16 400 L de gazole (densité ≈ 0,84) embarqués dans la limite légale. Ce calcul reste indicatif : compartimentation, matériau et équipements modifient la tare finale.
Équipement de la citerne
La fiche produit documente une pompe à carburant 80/60, un chargement par le bas de type standard européen et une épaisseur de cuve de 6 mm. Le matériau (acier au carbone ou alliage d'aluminium), la compartimentation et le distributeur-compteur se définissent avec l'équipe technique. Des configurations avec dossier ASME ou ADR sont proposées : le certificat applicable doit être confirmé par documents avant commande.
Châssis et motorisation
Moteur diesel Sinotruk MC09.35-60 de 350 ch (≈ 257 kW), boîte manuelle HW13710C à 10 rapports, empattement 4 575 + 1 400 mm, longueur hors tout d'environ 9,84 m. La norme d'émission et le côté de conduite se choisissent selon le marché de destination.
Pour un chiffrage utile
Précisez le ou les produits transportés, la capacité visée, le nombre de compartiments, le pays et le port de destination, la norme d'émission exigée, le besoin de pompe/distributeur, la quantité et le calendrier.
